Bermula dari petak grid kompetitif selepas sesi Super Pole, perlumbaan terus meledak seawal pusingan pembukaan apabila Kasma Daniel Kasmayudin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR mengetuai perlumbaan, namun kedudukan itu tidak kekal lama apabila Md Fareez Afeez Abd Rahman dari MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM serta Nazirul Izzat Md Bahauddin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR turut merapatkan diri dalam kelompok hadapan.

Seawal lap kedua, perlumbaan mula berubah rentak apabila Md Amirul Ariff Musa dari TAB SPORTS SCK HONDA RACING mengambil alih pendahuluan, diikuti rapat Md Farish Hafiy Farid Sezli dan beberapa pelumba lain yang membentuk kelompok besar di hadapan, menjadikan perlumbaan semakin sukar diramal.

Kasma kembali bangkit pada lap ketiga untuk merampas semula kedudukan pendahulu, namun tekanan berterusan daripada Amirul dan Abdullah Qayyum A Razak dari MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM memastikan tiada ruang untuk selesa di hadapan. Pertarungan semakin sengit apabila Qayyum pula mengetuai perlumbaan pada lap keempat, dengan kumpulan hadapan kini dipenuhi lebih lima pelumba dalam jarak rapat.

Lap kelima dan keenam menyaksikan situasi terus berubah dengan Hafiy, Muhammad Helmi Azman dari TAB SPORTS SCK HONDA RACING dan Qayyum saling berganti kedudukan di depan, sementara masa terpantas 1’21.951s yang dicatat Helmi menambah tekanan kepada kelompok utama. Perlumbaan ketika itu kekal terbuka dengan setiap selekoh menyaksikan pertukaran posisi.

Masuk ke fasa pertengahan, Md Muzakkir Mohamed dari VOGE RACING TEAM muncul mengetuai perlumbaan pada lap kesembilan, sebelum Md Irfan Haykhal Amidi dari TAB SPORTS SCK HONDA RACING dan beberapa pelumba lain kembali mengambil alih pada lap seterusnya menyaksikan kelompok hadapan menjadi medan pertempuran lebih daripada lapan pelumba yang berpotensi menang.

Pada lap terakhir, Irfan mendahului, diikuti Afizi, Nazirul dan Hafiy, dengan perlumbaan seakan menuju penamat di tangan beberapa nama. Namun, segalanya berubah di selekoh terakhir apabila Azroy Hakeem Anuar dari HONDA CASTROL POWER 1 YUZY RACING dan Amirul kedua-duanya terjatuh, membuka ruang kepada perubahan besar di saat akhir.

Dalam kekalutan itu, Md Haziq Md Fairues tampil sebagai pemenang selepas melepasi garisan penamat dengan catatan 15’23.122s, hanya 0.006s di hadapan Md Iqbal Amri Abdul Malek dari AHM MOTOR SPORTS KM+ RACING LUBE yang mencatat 15’23.128s. Tempat ketiga menjadi milik Helmi dengan catatan masa 15’23.165s.

Haziq berkata, “Ini perlumbaan yang sangat di luar jangkaan bagi saya, kerana sebelum ini saya tidak pernah bersaing dalam keadaan semua pelumba berada dalam satu kelompok rapat seperti ini. Pada awal perlumbaan, saya cuba untuk kekal di hadapan dan menamatkan perlumbaan di tempat pertama, tetapi saya jatuh ke beberapa posisi di belakang kerana terlalu ramai pelumba yang bertarung rapat. Pada lap terakhir, saya merasakan tuah menyebelahi saya di selekoh terakhir apabila ada pelumba melakukan kesilapan dan terkeluar laluan (overshot). Ketika itu saya melihat hanya ada lima pelumba di hadapan, dan saya rasa itu adalah peluang terbaik untuk cuba merebut kemenangan. Terima kasih kepada pasukan dan keluarga. Penantian selama tiga tahun tanpa kemenangan akhirnya tidak sia-sia. Kemenangan ini saya dedikasikan kepada semua yang sentiasa berada di belakang saya memberi sokongan tanpa henti.”

TOP 5 FASTEST – FINAL RACE

1. MD HAZIQ MD FAIRUES – IDEMITSU HONDA YAM RACING (15’23.122s)
2. MD IQBAL AMRI ABDUL MALEK – AHM MOTOR SPORTS KM+ RACING LUBE (15’23.128s)
3. MUHAMMAD HELMI AZMAN – TAB SPORTS SCK HONDA RACING (15’23.165s)
4. MD FARISH HAFIY FARID SEZLI – TAB SPORTS SCK HONDA RACING (15’23.215s)
5. AHMAD AFIF AMRAN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (15’23.253s)

The post HAZIQ AKHIRI PENANTIAN KEMENANGAN appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Bermula dari petak utama selepas mencatat masa terpantas sesi Shoot Out 1’23.837s, Syamil tidak mensia-siakan kelebihan grid apabila melakukan permulaan kemas untuk mengetuai perlumbaan, diikuti rapat oleh rakan sepasukan Md Farid Hakimi Farid Sezli, manakala Idlan Haqimi Raduan dari ZYNERGYS HONDA KC RACING TEAM mengisi kedudukan ketiga.

Seawal lap kedua, PETRONAS SPRINTA YAMAHA – 31 RACING mula menunjukkan dominasi apabila Syamil dan Farid kekal mendahului kelompok, namun tekanan daripada pencabar semakin meningkat dengan Idlan kekal rapat di kedudukan ketiga, diikuti Ahmad Jebat Zulkarnain dari MBI SELANGOR MOTTOROY XLA.

Persaingan semakin terbuka pada lap ketiga apabila Syamil terus mengetuai, namun rakan sepasukan Idlan, Md Farish Iqmal Khayrul Elyas mula naik ke kelompok hadapan, menjadikan pertarungan lebih sengit di kelompok empat teratas. Tidak lama selepas itu, Arash Tsunami Kamarudin dari AHM IPONE RACING TEAM turut menyertai perebutan podium, menjadikan saingan semakin padat.

Lap kelima menyaksikan perubahan besar apabila Farid mengambil alih kedudukan pendahulu, diikuti Emil Idzhar Ezuan dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING, manakala Syamil merosot ke tempat ketiga dan Adie Putra Sukarno turut berada dalam kelompok empat terbaik. Ketika itu, strategi perlumbaan mula memainkan peranan penting apabila kumpulan hadapan mula kekal rapat dalam jarak kurang satu saat.

Namun, Syamil kembali menunjukkan ketenangan luar biasa pada lap seterusnya apabila beliau bersama Idlan dan Arash kembali mengejar kelompok depan, dengan tekanan semakin memuncak ketika perlumbaan memasuki fasa akhir. Lap ketujuh menyaksikan Syamil kembali mendahului, diikuti rapat Farid dan Arash.

Detik mendebarkan pada lap terakhir apabila Farid sempat mendahului semula, diikuti Syamil, Adie, Arash dan Idlan dalam kedudukan lima terbaik ketika itu, menjadikan perebutan kemenangan terbuka luas sehingga ke garisan penamat.

Syamil akhirnya melintasi garisan penamat terlebih dahulu dengan catatan masa 11’23.462s, hanya 0.034s di hadapan Farid yang mencatat 11’23.496s dalam keputusan yang sangat rapat. Adie menamatkan perlumbaan di tempat ketiga dengan 11’24.045s, diikuti Arash dan Idlan dalam kelompok lima terbaik.

Bagaimanapun, keputusan akhir berubah selepas Adie Putra Sukarno diberikan penalti turun 2 posisi kerana melakukan aksi memintas di Bawah bendera kuning. Penalti tersebut menyaksikan Adie turun ke tempat kelima, manakala Arash Tsunami Kamarudin dinaikkan ke podium ketiga.

Syamil berkongsi, “Terima kasih yang tidak terhingga kepada pasukan yang telah bekerja keras tanpa henti untuk memastikan kami mampu berada di atas podium hari ini. Segala usaha, pengorbanan dan kerja berpasukan benar-benar memberi makna besar kepada pencapaian ini. Perlumbaan tadi memang telah dirancang dengan teliti. Kami tahu jentera kami mempunyai kelebihan untuk mengetuai kumpulan, dan itu menjadi kunci strategi kami. Saya dan Farid berbincang dari awal dan kami berpegang kepada perancangan itu walaupun tekanan sangat sengit. Alhamdulillah, semuanya membuahkan hasil.”

TOP 5 FASTEST – FINAL RACE

1. MD SYAMIL AMSYAR M IFFENDE – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – 31 RACING (11’23.462s)
2. MD FARID HAKIMI FARID SEZLI – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – 31 RACING (11’23.496s)
3. ARASH TSUNAMI KAMARUDIN – AHM IPONE RACING TEAM (11’24.081s)
4. MD IDLAN HAQIMI RADUAN – ZYNERGYS HONDA KC RACING TEAM (11’24.106s)
5. MD ADIE PUTRA SUKARNO – ZYNERGYS HONDA KC RACING TEAM (11’24.045s)

The post 31 RACING DOMINASI SEPANG appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Perlumbaan bermula dengan Ahmad Malek Ridha dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA 31 RACING mempamerkan pelancaran cemerlang untuk mendahului saingan, diikuti rapat rakan sepasukannya, Nuzzul Ady Muhammad Sudin, manakala Md Fairil Hazmi Farid Sezli dari IGOL BROTHERS 7 TECH RACING dan Md Akid Mohd Shah Khearul Nisiam dari HONDA RS MEGATECH RACING TEAM turut berada dalam kelompok hadapan.

Namun, rentak perlumbaan berubah seawal lap kedua apabila Fairil berjaya merampas kedudukan pendahulu, sementara Md Darwish Amsyar M Ridzwan dari ZYNERGYS HONDA KC RACING TEAM melonjak ke posisi kedua. Malek terus memberi tekanan di tempat ketiga diikuti Ady yang kekal memburu peluang di kelompok hadapan.

Drama terus memuncak pada lap ketiga apabila Malek kembali mengetuai perlumbaan, tetapi perhatian turut terarah kepada rakan sepasukannya, Danish Rifqi Yusnizam, yang mencatat masa terpantas 1’25.891s untuk melonjak ke kedudukan ketiga sebelum impiannya terpaksa dilupakan selepas terjatuh ketika sedang memberi tekanan kepada kelompok pendahulu.

Persaingan terus bertukar tangan pada lap keempat dengan Fairil kembali di hadapan, sementara Afiq mula menunjukkan taring apabila memintas beberapa pelumba untuk naik ke kedudukan kedua. Raja Abdurraqib Raja Norfatihah dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA 31 RACING pula muncul pencabar baru di kelompok depan.

Lap kelima menyaksikan Fairil semakin agresif apabila mencatat masa terpantas perlumbaan 1’25.479s untuk terus mengetuai saingan, namun kedudukan mula berubah drastik pada lap keenam apabila jentera Abdurraqib mengalami masalah teknikal, sekali gus memaksanya melupakan perebutan podium.

Ketika itu, Afiq mula menguasai perlumbaan dengan Ady mengekori rapat di belakang, manakala Fairil dan Malek terus mengekalkan tekanan dalam kelompok utama. Pada lap terakhir apabila Ady sempat mendahului saingan, namun Afiq tampil tenang dan bijak mengatur strategi sebelum melakukan serangan balas tepat pada masanya.

Penamat perlumbaan menyaksikan Afiq berjaya melintasi garisan penamat terlebih dahulu dengan catatan 10’12.620s, hanya 0.061s di hadapan Ady yang meraih tempat kedua menerusi catatan 10’12.681s. Seorang lagi pelumba MBI SELANGOR MOTTOROY XLA, Md Ali Imran Mohd Dzul Hijri, melengkapkan podium di tempat ketiga dengan masa 10’12.772s, sekadar 0.152s di belakang pemenang.

Afiq berkongsi, “Pada perlumbaan tadi, persaingan memang sangat sengit, lebih-lebih lagi untuk kekal berada di kelompok hadapan kerana semua pelumba tampil cukup kompetitif. Namun, saya cuba memberikan yang terbaik dan berjuang sehabis upaya dari awal hingga ke garisan penamat. Alhamdulillah, segala usaha akhirnya membuahkan hasil apabila saya berjaya meraih kemenangan hari ini. Kemenangan ini sangat bermakna buat saya kerana ia bukan datang dengan mudah. Saya amat berterima kasih kepada seluruh pasukan yang bekerja keras menyediakan jentera terbaik, keluarga yang sentiasa menjadi tulang belakang saya, serta semua penyokong yang tidak pernah berhenti memberi semangat dan percaya kepada saya walau dalam apa jua keadaan. Sokongan mereka benar-benar memberi motivasi untuk saya terus berjuang dan memberikan yang terbaik di atas litar.”

TOP 5 FASTEST – FINAL RACE

1. MD AFIQ SYAZANIE MUHD ZAINI – MBI SELANGOR MOTTOROY XLA (10’12.620s)
2. NUZZUL ADY MUHAMMAD SUDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA 31 RACING (10’12.681s)
3. MD ALI IMRAN MOHD DZUL HIJRI – MBI SELANGOR MOTTOROY XLA (10’12.772s)
4. MD DARWISH AMSYAR M RIDZWAN – ZYNERGYS HONDA KC RACING TEAM (10’13.182s)
5. MD AIREL AHMAD MARZUKI – HONDA RS MEGATECH RACING TEAM (10’13.265s)

The post AFIQ TAWAN WIRA DI SEPANG appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Selepas Sesi Latihan Bebas yang dikuasai oleh Md Muzakkir Mohamed dari VOGE RACING TEAM dengan catatan 1’21.364s, aksi sebenar mula memuncak dalam Sesi Kelayakan 1 apabila para pelumba mula memperkemaskan rentak bagi memburu kedudukan terbaik.

Nazirul tampil mencuri tumpuan apabila mencatat masa terpantas 1’20.959s pada pusingan ketujuh, sekali gus menjadi satu-satunya pelumba yang berjaya mencatat masa bawah 1 minit 21 saat sepanjang sesi kelayakan. Catatan itu meletakkan beliau di kedudukan teratas keseluruhan, mengatasi pencabar terdekat, Muzakkir, yang mencatat 1’21.256s, hanya 0.297s di belakang Nazirul.

Turut berada dalam kelompok hadapan ialah rakan sepasukan Nazirul, Kasma Daniel Kasmayudin, yang menamatkan sesi di tempat ketiga keseluruhan dengan masa 1’21.375s, 0.416s di belakang pendahulu. Kehadiran dua jentera PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR dalam kelompok tiga terbaik memberi petanda awal bahawa pasukan itu bakal menjadi antara pencabar utama dalam perebutan kemenangan.

Sementara itu, Md Fareez Afeez Abd Rahman dari MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM menamatkan sesi di tempat keempat dengan masa 1’21.672s, manakala Md Farish Hafiy Farid Sezli dari IDEMITSU HONDA YAM RACING melengkapkan kelompok lima terpantas menerusi catatan 1’21.823s.

Walaupun Sesi Kelayakan 2 berlangsung dalam keadaan lebih perlahan dengan catatan terbaik 1’32.187s milik Md Afizad Supaat dari VOGE RACING TEAM, berpunca daripada cuaca hujan, masa terbaik yang dicatat dalam Sesi Kelayakan 1 kekal menjadi penentu kedudukan keseluruhan.

Catatan masa yang kompetitif dalam kelompok hadapan menunjukkan persaingan masih terbuka, dengan beberapa pencabar utama dijangka memberi tekanan dalam perebutan petak utama menjelang sesi Super Pole.

Nazirul berkongsi, “Hari ini saya rasakan magneto motor agak ringan dan ada sedikit peningkatan positif dari segi kelajuan. Bagaimanapun, ia masih belum cukup untuk mengejar jentera Honda dan Voge. Kami berharap pelarasan motor dapat ditambah baik lagi selepas ini untuk memberikan saingan yang lebih sengit kepada mereka. Dalam sesi kelayakan hari ini, saya telah menunggang melebihi had 100 peratus, dan untuk esok saya perlu berusaha dengan lebih keras demi berada di barisan hadapan dan meraih kedudukan podium.”

TOP 5 FASTEST – QUALIFYING (COMBINED)

1. NAZIRUL IZZAT MD BAHAUDDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (1’20.959s)
2. MD MUZAKKIR MOHAMED – VOGE RACING TEAM (1’21.256s)
3. KASMA DANIEL KASMAYUDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (1’21.375s)
4. MD FAREEZ AFEEZ ABD RAHMAN – MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM (1’21.672s)
5. MD FARISH HAFIY FARID SEZLI – IDEMITSU HONDA YAM RACING (1’21.823s)

The post NAZIRUL CETUS AMARAN AWAL appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Sejak sesi latihan bebas, saingan dalam kelompok hadapan sudah menunjukkan persaingan yang rapat. Dalam Sesi Latihan Bebas 1, Emil Idzhar Ezuan dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING mencatat masa terpantas 1’23.495s, diikuti Md Khairi Asyraf Mahmood dari IPONE YAMAHA YY PANG RACING TEAM dan Md Idlan Haqimi Raduan dari ZYNERGYS HONDA KC RACING TEAM yang turut berada dalam kelompok masa yang hampir sama.

Sesi Latihan Bebas 2 terus memperlihatkan pertukaran kedudukan apabila Md Syamil Amsyar M Iffende dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA – 31 RACING muncul terpantas, manakala Idlan sekali lagi mengekalkan prestasi konsisten di kelompok hadapan. Emil turut kekal kompetitif dengan catatan masa yang tidak jauh berbeza, menjadikan persaingan terbuka tanpa dominasi jelas.

Namun, keadaan berubah apabila Sesi Kelayakan berlangsung dalam keadaan trek basah. Dalam situasi itu, Arash Tsunami Kamarudin dari AHM IPONE RACING TEAM tampil dengan catatan terbaik 1’33.671s untuk menguasai sesi, diikuti Md Haziq Md Hamdan dari J DOUBLE EIGHT RACING di tempat kedua dan Md Adie Putra Sukarno dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR di tempat ketiga.

Arash turut berdepan detik mencabar apabila terjatuh di Selekoh 1 pada awal sesi kelayakan. Namun, beliau kembali ke atas jentera dan menukar pendekatan tunggangan serta memilih pendekatan berbeza. Perubahan itu membuahkan hasil apabila beliau berjaya menemui rentak terbaik dan mencatat masa terpantas sesi.

Kata Arash, “Saya memang rasa trek hari ini sangat mencabar kerana keadaan basah dan licin. Pada awal sesi, saya terjatuh di Selekoh 1 dan itu agak menjejaskan keyakinan saya. Selepas itu saya cuba tenangkan diri dan pilih untuk tunggang sendiri tanpa ikut sesiapa. Rupanya cara itu lebih membantu saya untuk kawal jentera dengan lebih baik. Dari situ saya dapat semula rentak dan akhirnya catat masa terbaik. Bagi saya, esok masih banyak yang perlu diperbaiki terutama dari segi konsistensi. Saya akan cuba buat yang lebih baik dalam sesi Shoot Out nanti. Litar ini tidak mudah, jadi saya perlu kekal fokus dan elak kesilapan kecil yang boleh beri kesan besar.”

TOP 5 FASTEST – QUALIFYING

1. ARASH TSUNAMI KAMARUDIN – AHM IPONE RACING TEAM (1’33.671s)
2. MD HAZIQ MD HAMDAN – J DOUBLE EIGHT RACING (1’34.359s)
3. MD ADIE PUTRA SUKARNO – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (1’34.541s)
4. MD IDLAN HAQIMI RADUAN – ZYNERGYS HONDA KC RACING TEAM (1’35.242s)
5. MD SYAMIL AMSYAR M IFFENDE – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – 31 RACING (1’35.323s)

The post ARASH BANGKIT TAKLUK LITAR BASAH appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Sebelum hujan turun, Sesi Latihan Bebas menyaksikan persaingan sengit di atas trek kering apabila Md Fairil Hazmi Farid Sezli dari IGOL BROTHERS 7 TECH RACING muncul terpantas dalam Sesi Latihan Bebas 1 dengan catatan 1’25.580s, sebelum Malek menguasai Sesi Latihan Bebas 2 dengan masa terbaik 1’24.783s. Perubahan cuaca bagaimanapun mengubah keseluruhan dinamik apabila Sesi Kelayakan berlangsung dalam keadaan basah, sekali gus memaksa semua pelumba menyesuaikan semula pendekatan tunggangan dalam masa yang singkat.

Dalam keadaan mencabar itu, Malek tampil cemerlang apabila mencatat masa terpantas 1’34.443s untuk merampas petak utama. Pelumba PETRONAS SPRINTA YAMAHA 31 RACING itu menunjukkan kawalan jentera yang kemas di permukaan licin, terutama ketika melalui sektor-sektor akhir yang menentukan masa terbaik sesi, selain bijak memilih laluan perlumbaan yang lebih konsisten tanpa melakukan kesilapan besar. Prestasi tersebut mengukuhkan kedudukannya sebagai antara pencabar utama perlumbaan minggu ini.

Rakan sepasukan Malek, Nuzzul Ady Muhammad Sudin, turut memberikan tekanan hebat apabila menamatkan sesi di tempat kedua dengan catatan 1’35.051s, melengkapkan penguasaan dua posisi teratas buat pasukan PETRONAS SPRINTA YAMAHA 31 RACING. Namun begitu, saingan sengit tidak memberi ruang selesa apabila Md Ikram Dani dari MBI Selangor Mottoroy XLA turut mencabar dengan masa 1’35.307s untuk berada di kedudukan ketiga, hanya dipisahkan dengan margin kecil.

Tempat keempat menjadi milik Mr Airel Ahmad Marzuki dari Honda RS Megatech Racing Team dengan 1’35.328s, manakala Md Afiq Syazanie Muhd Zaini dari MBI Selangor Mottoroy XLA melengkapkan kelompok lima terbaik dengan 1’35.376s. Perbezaan masa yang rapat ini menunjukkan bahawa setiap lap yang bersih dan setiap pilihan garisan perlumbaan memainkan peranan penting dalam menentukan kedudukan grid, khususnya dalam keadaan trek basah yang tidak konsisten.

Malek berkata, “Cabaran Sesi Kelayakan tadi memang sangat berbeza. Daripada keadaan kering pada sesi latihan bebas, kami terpaksa terus menyesuaikan diri dengan litar basah yang licin. Terima kasih kepada mekanik dan kru pasukan yang cepat mencari setup terbaik untuk keadaan ini. Saya cuba kekal tenang dan fokus pada tunggangan sendiri tanpa terlalu ikut pelumba lain, dan saya berjaya mencatat masa yang baik. Untuk esok, saya tahu keadaan berkemungkinan berubah lagi, jadi saya perlu lebih bersedia dari segi mental dan teknik. Saya akan cuba berikan yang terbaik dalam perlumbaan nanti.”

TOP 5 FASTEST – QUALIFYING

1. AHMAD MALEK RIDHA – PETRONAS SPRINTA YAMAHA 31 RACING (1’4.443s)
2. NUZZUL ADY MUHAMMAD SUDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA 31 RACING (1’35.051s)
3. MD IKRAM DANI – MBI SELANGOR MOTTOROY XLA (1’35.307s)
4. MR AIREL AHMAD MARZUKI – HONDA RS MEGATECH RACING TEAM (1’35.328s)
5. MD AFIQ SYAZANIE MUHD ZAINI – MBI SELANGOR MOTTOROY XLA (1’35.376s)

The post MALEK RAIH PETAK UTAMA appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Menjelang Pusingan 2 di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), Izam kembali ke litar yang pernah menyaksikan detik kemenangannya musim lalu. Namun kali ini, dia bukan lagi pelumba dalam kategori sama, sebaliknya hadir sebagai pencabar baharu yang perlu membuktikan dirinya sekali lagi dari awal.

Bagi Izam, peralihan ke CP150 bukan sesuatu yang asing sepenuhnya kerana beliau pernah beraksi dalam kategori itu sebelum ini. Namun, tahap persaingan musim ini jauh lebih tinggi dengan kehadiran pelumba berpengalaman serta jentera yang lebih kompetitif.

“Bagi saya, peralihan ke CP150 tidak terlalu asing kerana saya pernah beraksi dalam kategori ini sebelum ini. Jadi dari segi asas, saya sudah mempunyai sedikit pengalaman. Cuma apa yang berbeza sekarang ialah tahap saingan yang jauh lebih sengit, lebih rapat, dan setiap pelumba sangat kompetitif. Jadi saya perlu lebih fokus, lebih konsisten dan pastikan setiap sesi latihan serta perlumbaan dimanfaatkan sepenuhnya untuk memahami jentera dengan lebih baik,” katanya.

Walaupun ramai menjangka tekanan hadir sebagai juara bertahan CP125, Izam memilih untuk menukar tekanan itu menjadi motivasi tambahan. Dengan sasaran yang lebih besar, beliau enggan membiarkan jangkaan luar mengganggu fokusnya di atas litar.

“Saya tidak mahu terlalu tertekan dengan jangkaan orang luar atau status sebagai juara musim lalu. Bagi saya, itu bukan beban tetapi satu motivasi tambahan untuk membuktikan bahawa saya juga mampu bersaing dalam CP150. Apa yang penting adalah untuk kekal tenang, fokus pada kerja bersama pasukan, dan cuba dapatkan keputusan terbaik pada setiap pusingan,” jelasnya.

Perbezaan ketara antara CP125 dan CP150 turut menjadi cabaran utama, terutama dari segi karakter jentera dan gaya tunggangan. Peralihan kepada jentera Yamaha Y16ZR memerlukan penyesuaian semula dalam aspek kawalan, kelajuan serta ritma perlumbaan.

“CP150 sangat berbeza berbanding CP125. Dari segi jentera, kuasa, serta cara ia memberikan tindak balas ketika di litar, semuanya perlu saya menyesuaikan diri semula. Saya kini menggunakan Yamaha Y16ZR, jadi saya perlu belajar semula bagaimana untuk mengeluarkan potensi maksimum jentera ini, termasuk dari segi brek, selekoh dan juga kawalan kelajuan supaya lebih sesuai dengan gaya perlumbaan CP150,” katanya.

Selain itu, Izam turut mengakui cabaran dalam kategori ini bukan hanya pada saingan di litar, tetapi juga aspek regulasi serta perbezaan prestasi jentera antara pengeluar yang memerlukan penilaian lebih teliti dari pihak berkaitan.

Dari sudut pengalaman Pusingan 1, Izam mengakui masih banyak ruang untuk diperbaiki, khususnya dalam aspek gaya tunggangan yang perlu disesuaikan dengan karakter CP150 yang lebih agresif dan teknikal.

Menjelang kembali ke Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara) yang pernah menghadiahkannya kemenangan, Izam tidak menafikan bahawa kenangan itu masih memberi suntikan semangat tambahan.

“Saya masih ingat kemenangan di litar Sepang (Utara) musim lalu, dan ia memang memberi keyakinan tambahan kepada saya setiap kali kembali ke sini. Saya berharap momentum itu dapat diteruskan, walaupun dalam kategori yang berbeza dan dengan cabaran yang lebih besar. Sasaran saya tetap untuk memberikan saingan di kelompok hadapan, dan jika semua berjalan lancar bersama pasukan, saya akan cuba untuk mendapatkan keputusan yang lebih baik daripada musim lalu,” katanya.

The post LANGKAH BARU IZAM appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Kenangan podium tersebut kekal menjadi sumber motivasi utama buat Haziq, yang menganggap ia bukti jelas kemampuan dirinya di litar berkenaan.

“Keputusan tempat kedua musim lalu di Sepang Utara memberi keyakinan besar kepada saya. Ia bukan sekadar podium, tetapi bukti bahawa saya mampu bersaing di litar ini. Untuk musim ini, saya mahu kembali lebih kuat, lebih konsisten dan cuba memperbaiki pencapaian itu walaupun kali ini bersama pasukan persendirian,” katanya.

Walaupun tekanan untuk mengulangi pencapaian itu wujud, Haziq melihatnya sebagai dorongan positif bersama sokongan pasukan dan penaja Mocha Knight Malaysia.

“Tekanan itu normal dalam perlumbaan, tetapi saya pilih untuk jadikannya motivasi. Dengan sokongan J DOUBLE EIGHT RACING dan Mocha Knight Malaysia, kami fokus kepada strategi dan kerja berpasukan untuk mendapatkan hasil terbaik,” jelasnya.

Dari aspek teknikal, jentera CP125 masih dalam fasa pembangunan selepas Pusingan 1, dengan pelbagai penambahbaikan dilakukan berdasarkan data yang dikumpul oleh krew teknikal.

“Litar Sepang Utara sangat sesuai dengan gaya tunggangan saya kerana ia memerlukan brek lewat dan kelajuan selekoh yang stabil. Saya rasa gaya tunggangan saya yang lebih ‘smooth’ memberi kelebihan di sini,” katanya.

Namun, cabaran musim ini lebih sengit dengan jurang masa yang semakin rapat dalam kategori CP125, selain faktor cuaca tidak menentu serta kehausan tayar yang boleh mengubah keputusan perlumbaan pada bila-bila masa.

“Persaingan musim ini sangat ketat, jadi setiap kesilapan kecil boleh memberi kesan besar. Kami perlu kekal konsisten, bijak membaca perlumbaan dan memastikan strategi berjalan dengan sempurna,” jelasnya.

“Sasaran utama saya tetap podium, tetapi jika semua berjalan lancar, saya mahu memburu kemenangan pertama musim ini. Apa yang paling penting adalah konsistensi dan meminimumkan kesilapan,” tambahnya.

The post HAZIQ: PODIUM MENANTI LAGI? appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Selepas bertahun-tahun menggunakan jentera Yamaha, musim ini menyaksikan EASTEL TKKR RACING TEAM membuat keputusan berani untuk beralih kepada jentera Modenas, satu langkah besar yang menuntut keberanian, kesabaran dan pengorbanan. Tanpa data asas dan pengalaman terdahulu, pasukan turun ke Pusingan 1 seolah-olah bermula dari kosong.

Cabaran itu jelas dirasai apabila ketiga-tiga pelumba pasukan gagal mencatat masa sepusingan minimum untuk melayakkan diri ke perlumbaan akhir. Buat Harith, kekecewaan itu sukar untuk disembunyikan.

“Sudah tentu saya agak kecewa kerana ini merupakan perlumbaan pembuka musim. Kami datang dengan sasaran yang agak tinggi, tetapi pada masa sama saya juga memahami situasi pasukan kerana semuanya masih baru, jentera baru, setup baru dan banyak perkara yang masih dalam proses penyesuaian,” katanya.

Namun, di sebalik keputusan mengecewakan itu, Harith memilih untuk melihat sisi pembelajaran. Bagi pelumba berpengalaman itu, pembangunan jentera Modenas masih berada di peringkat awal dan pasukan kini lebih memberi fokus kepada proses penyelidikan dan pembangunan (R&D), bukannya terlalu terburu-buru mengejar keputusan segera.

Menurut Harith, prestasi asas jentera Modenas menunjukkan potensi positif, namun kekurangan alat ganti serta akses kepada kuasa penuh enjin menjadi kekangan utama yang perlu diperhalusi.

“Prestasi asas Modenas sebenarnya agak baik, terutama dari segi modifikasi. Cuma ketika ini kami masih belum dapat memaksimumkan potensi sebenar jentera kerana kekurangan beberapa komponen penting. Jika ada penambahbaikan dari segi alat ganti menjelang Pusingan 2, saya percaya kami mampu mula bersaing dengan kelompok hadapan,” jelasnya.

Menjelang Pusingan 2 di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), fokus utama pasukan kini tertumpu kepada pelarasan jentera.

“Saya tidak rasa terlalu sukar untuk menyesuaikan diri dengan jentera ini. Apa yang lebih penting sekarang ialah memahami karakter enjin dan mendapatkan pelarasan terbaik. Tambahan pula, rakan sepasukan saya juga berpengalaman dan banyak membantu dari segi maklum balas kepada pasukan,” katanya.

Apa yang lebih meyakinkan, semangat dalam pasukan masih kekal positif walaupun dihimpit keputusan pahit di Pusingan 1. Bagi Harith, pengalaman luas yang dimiliki kini digunakan sepenuhnya untuk membantu pasukan mempercepat proses pembangunan menerusi komunikasi yang jelas bersama kru teknikal.

“Dalam situasi seperti ini, komunikasi antara pelumba dan pasukan sangat penting. Sebagai pelumba berpengalaman, saya cuba membantu memberi maklum balas yang tepat supaya pembangunan jentera dapat dipercepatkan. Kerjasama semua pihak memainkan peranan besar dalam proses ini,” katanya.

Dalam dunia perlumbaan, jatuh dan bangkit adalah lumrah. Harith cukup memahami hakikat itu.

“Dalam sukan ini, ada masa kita berada di atas dan ada masa kita perlu berdepan cabaran. Apa yang penting ialah bagaimana kita menikmati perjalanan dan percaya kepada proses. Itu yang membantu saya terus kekal bermotivasi untuk bangkit semula,” katanya.

The post HARITH: PERCAYA PROSES, BURU KEBANGKITAN appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Menjelang Pusingan 2 musim 2026 di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), pelumba VOGE RACING TEAM, Md Afizi Supaat hadir dengan keyakinan yang semakin meningkat selepas menghadiahkan keputusan memberangsangkan buat pasukan di Pusingan 1 apabila menamatkan perlumbaan di tempat kelima untuk mengutip 11 mata. Lebih membanggakan, VOGE RACING TEAM kini berada di kedudukan kelima keseluruhan pelumba selepas pusingan pembukaan musim.

Malah, pencapaian pasukan itu turut diperkukuhkan dengan kehadiran adiknya sendiri yang juga rakan sepasukan, Md Afizad Supaat, apabila berjaya menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan untuk membawa pulang tujuh mata berharga buat pasukan.

Bagi Afizi, perjalanan VOGE bukanlah sesuatu yang mudah kerana pasukan benar-benar bermula dari bawah.

“Saya nampak perkembangan pasukan sangat positif. Pada musim pertama, kami memang bermula dari kosong. Banyak perkara yang perlu dipelajari, terutama dari segi talaan jentera, pengumpulan data dan memahami karakter VOGE FR150. Setiap pusingan kami belajar sesuatu yang baru, dan sekarang hasil kerja keras itu mula menampakkan perkembangan yang cukup menggembirakan,” katanya.

Keputusan tempat kelima di Pusingan 1 pula disifatkan sebagai pembakar semangat besar buat seluruh pasukan.

“Secara jujurnya, kami memang sasarkan untuk berada lebih dekat dengan kelompok hadapan musim ini. Jadi keputusan itu memberi keyakinan bahawa apa yang kami usahakan selama ini berada di landasan yang betul. Saya bersyukur, tetapi pada masa sama kami sedar masih banyak yang perlu diperbaiki,” katanya.

Menurut Afizi, perubahan terbesar jentera VOGE hadir melalui pengalaman yang dikumpulkan sepanjang musim lalu, selain komunikasi yang semakin kukuh antara pelumba, kru dan pasukan teknikal.

“Tahun lalu kami banyak belajar tentang karakter motosikal dan bagaimana mendapatkan talaan terbaik. Sekarang, komunikasi dalam pasukan juga semakin baik dan itu banyak membantu perkembangan kami,” jelasnya.

Walaupun momentum semakin meningkat, Afizi mengakui tekanan untuk kekal kompetitif turut bertambah, namun beliau melihat perkara itu dari sudut positif.

“Bila pasukan mula menunjukkan peningkatan, harapan juga semakin tinggi. Tapi bagi saya, itu tekanan yang positif dan menjadi motivasi untuk kami bekerja lebih keras,” katanya.

Menjelang aksi di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), Afizi menjangkakan cabaran lebih besar bakal menanti, terutama dengan karakter litar yang lebih teknikal dan menuntut ketepatan talaan jentera.

“Sepang Utara mempunyai gabungan selekoh laju dan teknikal, jadi talaan jentera perlu benar-benar tepat. Saya juga jangka semua pasukan akan tampil lebih kompetitif, jadi persaingan pasti lebih sengit,” katanya.

Namun bagi Afizi, fokus utama kekal kepada konsistensi mengutip mata sambil membawa VOGE selangkah demi selangkah ke kelompok hadapan.

“Saya rasa kami masih dalam proses pembangunan, tetapi sedikit demi sedikit VOGE sudah mula menunjukkan potensi untuk bersaing. Apa yang penting sekarang ialah terus konsisten dan bekerja keras sebagai satu pasukan,” katanya penuh tekad.

The post AFIZI: VOGE DARI KOSONG KE 5 TERBAIK appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.