Peralihan kepada jentera baharu lazimnya membuka lembaran baharu buat sesebuah pasukan perlumbaan. Namun bagi EASTEL TKKR RACING TEAM, perubahan itu bukan sekadar pertukaran jentera, malah menuntut keseluruhan pasukan membina semula asas teknikal mereka dari bawah. Menjelang Pusingan 3 Kejuaraan PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix 2026 di Dataran Seri Jempol, Negeri Sembilan minggu ini, pemilik pasukan, Bobie Farid Shamsuddin, melihat cabaran tersebut sebagai satu proses yang bakal mengukuhkan pasukannya untuk jangka masa panjang.
Musim ini menyaksikan EASTEL TKKR RACING TEAM beralih kepada jentera Modenas Z15GT, sekali gus memaksa mereka meninggalkan hampir keseluruhan data pembangunan yang dikumpulkan pada musim-musim terdahulu.
“Ya, saya boleh katakan hampir 80 peratus daripada proses ini merupakan satu ‘restart’. Walaupun kami mempunyai pengalaman luas dalam perlumbaan, setiap jentera mempunyai karakter yang tersendiri. Semua data lama berkaitan geometri casis, talaan suspensi, nisbah gear, penghantaran kuasa dan tingkah laku motosikal tidak boleh digunakan secara terus. Kami benar-benar perlu membina semula pangkalan data teknikal dari sifar sambil memahami sepenuhnya karakter Modenas Z15GT dalam situasi perlumbaan sebenar,” jelas Bobie.
Menurutnya, cabaran terbesar bukanlah kekurangan pengalaman, sebaliknya masa untuk mengumpul data yang mencukupi.
“Dalam perlumbaan, data ialah aset paling berharga. Tanpa rujukan yang lengkap, setiap perubahan pelarasan perlu diuji satu demi satu. Pada masa yang sama, kami perlu memastikan pelumba terus kompetitif sambil pasukan mempelajari setiap aspek jentera baharu ini.”
Walaupun berdepan proses pembelajaran yang mencabar, pengalaman bertahun-tahun dalam arena Cub Prix memberi kelebihan kepada pasukan untuk mempercepatkan pembangunan.
“Pengalaman membantu kami mentafsir maklum balas pelumba dengan lebih tepat, mengenal pasti masalah ‘setup’ lebih awal dan membuat keputusan teknikal dengan lebih pantas. Data mungkin baharu, tetapi cara kami bekerja sudah terbukti.”
Selepas dua pusingan pertama, Bobie menganggarkan pasukannya memerlukan sekurang-kurangnya tiga hingga lima pusingan bagi membina asas pelarasan yang benar-benar stabil. Namun beliau optimis dengan perkembangan yang ditunjukkan setakat ini.
“Alhamdulillah, kami semakin memahami kekuatan dan kelemahan jentera serta hala tuju pembangunan yang perlu diambil. Keserasian antara pelumba, jurutera dan mekanik juga semakin kukuh dari satu pusingan ke satu pusingan. Dalam fasa pembelajaran seperti ini, komunikasi adalah segala-galanya.”
Dalam usaha mempercepatkan proses pembangunan, EASTEL TKKR RACING TEAM turut memperhalusi pendekatan analisis data dengan memberi penekanan kepada setiap sesi latihan, konsistensi masa sepusingan, corak tunggangan pelumba serta perubahan prestasi mengikut keadaan litar.
Bagi Bobie, cabaran musim ini merupakan antara pengalaman paling bermakna sepanjang penglibatannya dalam sukan permotoran.
“Ia menguji kesabaran, keupayaan teknikal dan semangat seluruh pasukan. Kami tidak mencari jalan mudah. Sebaliknya, kami mahu membuktikan bahawa prestasi boleh dibina melalui kerja keras, disiplin dan pembangunan yang sistematik.”
Menjelang aksi di Jempol, beliau berharap pasukannya terus mengurangkan jurang dengan kelompok hadapan sambil mengumpul lebih banyak data untuk pembangunan berterusan.
“Kami mungkin sedang membina semula asas pasukan dengan jentera baharu, tetapi semangat juang EASTEL TKKR RACING TEAM tidak pernah bermula dari sifar. Jika semuanya berjalan seperti dirancang, saya percaya kami mampu menghadirkan kejutan positif di Jempol.”