Bermula dari petak grid kompetitif selepas sesi Super Pole, perlumbaan terus meledak seawal pusingan pembukaan apabila Kasma Daniel Kasmayudin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR mengetuai perlumbaan, namun kedudukan itu tidak kekal lama apabila Md Fareez Afeez Abd Rahman dari MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM serta Nazirul Izzat Md Bahauddin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR turut merapatkan diri dalam kelompok hadapan.

Seawal lap kedua, perlumbaan mula berubah rentak apabila Md Amirul Ariff Musa dari TAB SPORTS SCK HONDA RACING mengambil alih pendahuluan, diikuti rapat Md Farish Hafiy Farid Sezli dan beberapa pelumba lain yang membentuk kelompok besar di hadapan, menjadikan perlumbaan semakin sukar diramal.

Kasma kembali bangkit pada lap ketiga untuk merampas semula kedudukan pendahulu, namun tekanan berterusan daripada Amirul dan Abdullah Qayyum A Razak dari MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM memastikan tiada ruang untuk selesa di hadapan. Pertarungan semakin sengit apabila Qayyum pula mengetuai perlumbaan pada lap keempat, dengan kumpulan hadapan kini dipenuhi lebih lima pelumba dalam jarak rapat.

Lap kelima dan keenam menyaksikan situasi terus berubah dengan Hafiy, Muhammad Helmi Azman dari TAB SPORTS SCK HONDA RACING dan Qayyum saling berganti kedudukan di depan, sementara masa terpantas 1’21.951s yang dicatat Helmi menambah tekanan kepada kelompok utama. Perlumbaan ketika itu kekal terbuka dengan setiap selekoh menyaksikan pertukaran posisi.

Masuk ke fasa pertengahan, Md Muzakkir Mohamed dari VOGE RACING TEAM muncul mengetuai perlumbaan pada lap kesembilan, sebelum Md Irfan Haykhal Amidi dari TAB SPORTS SCK HONDA RACING dan beberapa pelumba lain kembali mengambil alih pada lap seterusnya menyaksikan kelompok hadapan menjadi medan pertempuran lebih daripada lapan pelumba yang berpotensi menang.

Pada lap terakhir, Irfan mendahului, diikuti Afizi, Nazirul dan Hafiy, dengan perlumbaan seakan menuju penamat di tangan beberapa nama. Namun, segalanya berubah di selekoh terakhir apabila Azroy Hakeem Anuar dari HONDA CASTROL POWER 1 YUZY RACING dan Amirul kedua-duanya terjatuh, membuka ruang kepada perubahan besar di saat akhir.

Dalam kekalutan itu, Md Haziq Md Fairues tampil sebagai pemenang selepas melepasi garisan penamat dengan catatan 15’23.122s, hanya 0.006s di hadapan Md Iqbal Amri Abdul Malek dari AHM MOTOR SPORTS KM+ RACING LUBE yang mencatat 15’23.128s. Tempat ketiga menjadi milik Helmi dengan catatan masa 15’23.165s.

Haziq berkata, “Ini perlumbaan yang sangat di luar jangkaan bagi saya, kerana sebelum ini saya tidak pernah bersaing dalam keadaan semua pelumba berada dalam satu kelompok rapat seperti ini. Pada awal perlumbaan, saya cuba untuk kekal di hadapan dan menamatkan perlumbaan di tempat pertama, tetapi saya jatuh ke beberapa posisi di belakang kerana terlalu ramai pelumba yang bertarung rapat. Pada lap terakhir, saya merasakan tuah menyebelahi saya di selekoh terakhir apabila ada pelumba melakukan kesilapan dan terkeluar laluan (overshot). Ketika itu saya melihat hanya ada lima pelumba di hadapan, dan saya rasa itu adalah peluang terbaik untuk cuba merebut kemenangan. Terima kasih kepada pasukan dan keluarga. Penantian selama tiga tahun tanpa kemenangan akhirnya tidak sia-sia. Kemenangan ini saya dedikasikan kepada semua yang sentiasa berada di belakang saya memberi sokongan tanpa henti.”

TOP 5 FASTEST – FINAL RACE

1. MD HAZIQ MD FAIRUES – IDEMITSU HONDA YAM RACING (15’23.122s)
2. MD IQBAL AMRI ABDUL MALEK – AHM MOTOR SPORTS KM+ RACING LUBE (15’23.128s)
3. MUHAMMAD HELMI AZMAN – TAB SPORTS SCK HONDA RACING (15’23.165s)
4. MD FARISH HAFIY FARID SEZLI – TAB SPORTS SCK HONDA RACING (15’23.215s)
5. AHMAD AFIF AMRAN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (15’23.253s)

The post HAZIQ AKHIRI PENANTIAN KEMENANGAN appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Selepas Sesi Latihan Bebas yang dikuasai oleh Md Muzakkir Mohamed dari VOGE RACING TEAM dengan catatan 1’21.364s, aksi sebenar mula memuncak dalam Sesi Kelayakan 1 apabila para pelumba mula memperkemaskan rentak bagi memburu kedudukan terbaik.

Nazirul tampil mencuri tumpuan apabila mencatat masa terpantas 1’20.959s pada pusingan ketujuh, sekali gus menjadi satu-satunya pelumba yang berjaya mencatat masa bawah 1 minit 21 saat sepanjang sesi kelayakan. Catatan itu meletakkan beliau di kedudukan teratas keseluruhan, mengatasi pencabar terdekat, Muzakkir, yang mencatat 1’21.256s, hanya 0.297s di belakang Nazirul.

Turut berada dalam kelompok hadapan ialah rakan sepasukan Nazirul, Kasma Daniel Kasmayudin, yang menamatkan sesi di tempat ketiga keseluruhan dengan masa 1’21.375s, 0.416s di belakang pendahulu. Kehadiran dua jentera PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR dalam kelompok tiga terbaik memberi petanda awal bahawa pasukan itu bakal menjadi antara pencabar utama dalam perebutan kemenangan.

Sementara itu, Md Fareez Afeez Abd Rahman dari MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM menamatkan sesi di tempat keempat dengan masa 1’21.672s, manakala Md Farish Hafiy Farid Sezli dari IDEMITSU HONDA YAM RACING melengkapkan kelompok lima terpantas menerusi catatan 1’21.823s.

Walaupun Sesi Kelayakan 2 berlangsung dalam keadaan lebih perlahan dengan catatan terbaik 1’32.187s milik Md Afizad Supaat dari VOGE RACING TEAM, berpunca daripada cuaca hujan, masa terbaik yang dicatat dalam Sesi Kelayakan 1 kekal menjadi penentu kedudukan keseluruhan.

Catatan masa yang kompetitif dalam kelompok hadapan menunjukkan persaingan masih terbuka, dengan beberapa pencabar utama dijangka memberi tekanan dalam perebutan petak utama menjelang sesi Super Pole.

Nazirul berkongsi, “Hari ini saya rasakan magneto motor agak ringan dan ada sedikit peningkatan positif dari segi kelajuan. Bagaimanapun, ia masih belum cukup untuk mengejar jentera Honda dan Voge. Kami berharap pelarasan motor dapat ditambah baik lagi selepas ini untuk memberikan saingan yang lebih sengit kepada mereka. Dalam sesi kelayakan hari ini, saya telah menunggang melebihi had 100 peratus, dan untuk esok saya perlu berusaha dengan lebih keras demi berada di barisan hadapan dan meraih kedudukan podium.”

TOP 5 FASTEST – QUALIFYING (COMBINED)

1. NAZIRUL IZZAT MD BAHAUDDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (1’20.959s)
2. MD MUZAKKIR MOHAMED – VOGE RACING TEAM (1’21.256s)
3. KASMA DANIEL KASMAYUDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (1’21.375s)
4. MD FAREEZ AFEEZ ABD RAHMAN – MOTUL YAMAHA YY PANG RACING TEAM (1’21.672s)
5. MD FARISH HAFIY FARID SEZLI – IDEMITSU HONDA YAM RACING (1’21.823s)

The post NAZIRUL CETUS AMARAN AWAL appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Menjelang Pusingan 2 di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), Izam kembali ke litar yang pernah menyaksikan detik kemenangannya musim lalu. Namun kali ini, dia bukan lagi pelumba dalam kategori sama, sebaliknya hadir sebagai pencabar baharu yang perlu membuktikan dirinya sekali lagi dari awal.

Bagi Izam, peralihan ke CP150 bukan sesuatu yang asing sepenuhnya kerana beliau pernah beraksi dalam kategori itu sebelum ini. Namun, tahap persaingan musim ini jauh lebih tinggi dengan kehadiran pelumba berpengalaman serta jentera yang lebih kompetitif.

“Bagi saya, peralihan ke CP150 tidak terlalu asing kerana saya pernah beraksi dalam kategori ini sebelum ini. Jadi dari segi asas, saya sudah mempunyai sedikit pengalaman. Cuma apa yang berbeza sekarang ialah tahap saingan yang jauh lebih sengit, lebih rapat, dan setiap pelumba sangat kompetitif. Jadi saya perlu lebih fokus, lebih konsisten dan pastikan setiap sesi latihan serta perlumbaan dimanfaatkan sepenuhnya untuk memahami jentera dengan lebih baik,” katanya.

Walaupun ramai menjangka tekanan hadir sebagai juara bertahan CP125, Izam memilih untuk menukar tekanan itu menjadi motivasi tambahan. Dengan sasaran yang lebih besar, beliau enggan membiarkan jangkaan luar mengganggu fokusnya di atas litar.

“Saya tidak mahu terlalu tertekan dengan jangkaan orang luar atau status sebagai juara musim lalu. Bagi saya, itu bukan beban tetapi satu motivasi tambahan untuk membuktikan bahawa saya juga mampu bersaing dalam CP150. Apa yang penting adalah untuk kekal tenang, fokus pada kerja bersama pasukan, dan cuba dapatkan keputusan terbaik pada setiap pusingan,” jelasnya.

Perbezaan ketara antara CP125 dan CP150 turut menjadi cabaran utama, terutama dari segi karakter jentera dan gaya tunggangan. Peralihan kepada jentera Yamaha Y16ZR memerlukan penyesuaian semula dalam aspek kawalan, kelajuan serta ritma perlumbaan.

“CP150 sangat berbeza berbanding CP125. Dari segi jentera, kuasa, serta cara ia memberikan tindak balas ketika di litar, semuanya perlu saya menyesuaikan diri semula. Saya kini menggunakan Yamaha Y16ZR, jadi saya perlu belajar semula bagaimana untuk mengeluarkan potensi maksimum jentera ini, termasuk dari segi brek, selekoh dan juga kawalan kelajuan supaya lebih sesuai dengan gaya perlumbaan CP150,” katanya.

Selain itu, Izam turut mengakui cabaran dalam kategori ini bukan hanya pada saingan di litar, tetapi juga aspek regulasi serta perbezaan prestasi jentera antara pengeluar yang memerlukan penilaian lebih teliti dari pihak berkaitan.

Dari sudut pengalaman Pusingan 1, Izam mengakui masih banyak ruang untuk diperbaiki, khususnya dalam aspek gaya tunggangan yang perlu disesuaikan dengan karakter CP150 yang lebih agresif dan teknikal.

Menjelang kembali ke Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara) yang pernah menghadiahkannya kemenangan, Izam tidak menafikan bahawa kenangan itu masih memberi suntikan semangat tambahan.

“Saya masih ingat kemenangan di litar Sepang (Utara) musim lalu, dan ia memang memberi keyakinan tambahan kepada saya setiap kali kembali ke sini. Saya berharap momentum itu dapat diteruskan, walaupun dalam kategori yang berbeza dan dengan cabaran yang lebih besar. Sasaran saya tetap untuk memberikan saingan di kelompok hadapan, dan jika semua berjalan lancar bersama pasukan, saya akan cuba untuk mendapatkan keputusan yang lebih baik daripada musim lalu,” katanya.

The post LANGKAH BARU IZAM appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Selepas bertahun-tahun menggunakan jentera Yamaha, musim ini menyaksikan EASTEL TKKR RACING TEAM membuat keputusan berani untuk beralih kepada jentera Modenas, satu langkah besar yang menuntut keberanian, kesabaran dan pengorbanan. Tanpa data asas dan pengalaman terdahulu, pasukan turun ke Pusingan 1 seolah-olah bermula dari kosong.

Cabaran itu jelas dirasai apabila ketiga-tiga pelumba pasukan gagal mencatat masa sepusingan minimum untuk melayakkan diri ke perlumbaan akhir. Buat Harith, kekecewaan itu sukar untuk disembunyikan.

“Sudah tentu saya agak kecewa kerana ini merupakan perlumbaan pembuka musim. Kami datang dengan sasaran yang agak tinggi, tetapi pada masa sama saya juga memahami situasi pasukan kerana semuanya masih baru, jentera baru, setup baru dan banyak perkara yang masih dalam proses penyesuaian,” katanya.

Namun, di sebalik keputusan mengecewakan itu, Harith memilih untuk melihat sisi pembelajaran. Bagi pelumba berpengalaman itu, pembangunan jentera Modenas masih berada di peringkat awal dan pasukan kini lebih memberi fokus kepada proses penyelidikan dan pembangunan (R&D), bukannya terlalu terburu-buru mengejar keputusan segera.

Menurut Harith, prestasi asas jentera Modenas menunjukkan potensi positif, namun kekurangan alat ganti serta akses kepada kuasa penuh enjin menjadi kekangan utama yang perlu diperhalusi.

“Prestasi asas Modenas sebenarnya agak baik, terutama dari segi modifikasi. Cuma ketika ini kami masih belum dapat memaksimumkan potensi sebenar jentera kerana kekurangan beberapa komponen penting. Jika ada penambahbaikan dari segi alat ganti menjelang Pusingan 2, saya percaya kami mampu mula bersaing dengan kelompok hadapan,” jelasnya.

Menjelang Pusingan 2 di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), fokus utama pasukan kini tertumpu kepada pelarasan jentera.

“Saya tidak rasa terlalu sukar untuk menyesuaikan diri dengan jentera ini. Apa yang lebih penting sekarang ialah memahami karakter enjin dan mendapatkan pelarasan terbaik. Tambahan pula, rakan sepasukan saya juga berpengalaman dan banyak membantu dari segi maklum balas kepada pasukan,” katanya.

Apa yang lebih meyakinkan, semangat dalam pasukan masih kekal positif walaupun dihimpit keputusan pahit di Pusingan 1. Bagi Harith, pengalaman luas yang dimiliki kini digunakan sepenuhnya untuk membantu pasukan mempercepat proses pembangunan menerusi komunikasi yang jelas bersama kru teknikal.

“Dalam situasi seperti ini, komunikasi antara pelumba dan pasukan sangat penting. Sebagai pelumba berpengalaman, saya cuba membantu memberi maklum balas yang tepat supaya pembangunan jentera dapat dipercepatkan. Kerjasama semua pihak memainkan peranan besar dalam proses ini,” katanya.

Dalam dunia perlumbaan, jatuh dan bangkit adalah lumrah. Harith cukup memahami hakikat itu.

“Dalam sukan ini, ada masa kita berada di atas dan ada masa kita perlu berdepan cabaran. Apa yang penting ialah bagaimana kita menikmati perjalanan dan percaya kepada proses. Itu yang membantu saya terus kekal bermotivasi untuk bangkit semula,” katanya.

The post HARITH: PERCAYA PROSES, BURU KEBANGKITAN appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Menjelang Pusingan 2 musim 2026 di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), pelumba VOGE RACING TEAM, Md Afizi Supaat hadir dengan keyakinan yang semakin meningkat selepas menghadiahkan keputusan memberangsangkan buat pasukan di Pusingan 1 apabila menamatkan perlumbaan di tempat kelima untuk mengutip 11 mata. Lebih membanggakan, VOGE RACING TEAM kini berada di kedudukan kelima keseluruhan pelumba selepas pusingan pembukaan musim.

Malah, pencapaian pasukan itu turut diperkukuhkan dengan kehadiran adiknya sendiri yang juga rakan sepasukan, Md Afizad Supaat, apabila berjaya menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan untuk membawa pulang tujuh mata berharga buat pasukan.

Bagi Afizi, perjalanan VOGE bukanlah sesuatu yang mudah kerana pasukan benar-benar bermula dari bawah.

“Saya nampak perkembangan pasukan sangat positif. Pada musim pertama, kami memang bermula dari kosong. Banyak perkara yang perlu dipelajari, terutama dari segi talaan jentera, pengumpulan data dan memahami karakter VOGE FR150. Setiap pusingan kami belajar sesuatu yang baru, dan sekarang hasil kerja keras itu mula menampakkan perkembangan yang cukup menggembirakan,” katanya.

Keputusan tempat kelima di Pusingan 1 pula disifatkan sebagai pembakar semangat besar buat seluruh pasukan.

“Secara jujurnya, kami memang sasarkan untuk berada lebih dekat dengan kelompok hadapan musim ini. Jadi keputusan itu memberi keyakinan bahawa apa yang kami usahakan selama ini berada di landasan yang betul. Saya bersyukur, tetapi pada masa sama kami sedar masih banyak yang perlu diperbaiki,” katanya.

Menurut Afizi, perubahan terbesar jentera VOGE hadir melalui pengalaman yang dikumpulkan sepanjang musim lalu, selain komunikasi yang semakin kukuh antara pelumba, kru dan pasukan teknikal.

“Tahun lalu kami banyak belajar tentang karakter motosikal dan bagaimana mendapatkan talaan terbaik. Sekarang, komunikasi dalam pasukan juga semakin baik dan itu banyak membantu perkembangan kami,” jelasnya.

Walaupun momentum semakin meningkat, Afizi mengakui tekanan untuk kekal kompetitif turut bertambah, namun beliau melihat perkara itu dari sudut positif.

“Bila pasukan mula menunjukkan peningkatan, harapan juga semakin tinggi. Tapi bagi saya, itu tekanan yang positif dan menjadi motivasi untuk kami bekerja lebih keras,” katanya.

Menjelang aksi di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang (Utara), Afizi menjangkakan cabaran lebih besar bakal menanti, terutama dengan karakter litar yang lebih teknikal dan menuntut ketepatan talaan jentera.

“Sepang Utara mempunyai gabungan selekoh laju dan teknikal, jadi talaan jentera perlu benar-benar tepat. Saya juga jangka semua pasukan akan tampil lebih kompetitif, jadi persaingan pasti lebih sengit,” katanya.

Namun bagi Afizi, fokus utama kekal kepada konsistensi mengutip mata sambil membawa VOGE selangkah demi selangkah ke kelompok hadapan.

“Saya rasa kami masih dalam proses pembangunan, tetapi sedikit demi sedikit VOGE sudah mula menunjukkan potensi untuk bersaing. Apa yang penting sekarang ialah terus konsisten dan bekerja keras sebagai satu pasukan,” katanya penuh tekad.

The post AFIZI: VOGE DARI KOSONG KE 5 TERBAIK appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Bermula dari petak utama, Azroy tidak mensia-siakan kelebihan di grid apabila segera menguasai perlumbaan sebaik lampu dipadamkan, diiringi rakan sepasukan Ahmad Darwisy Ahmad Sahir di tempat kedua. Md Haziq Md Fairues dari IDEMITSU HONDA YAM RACING pula kekal rapat di tempat ketiga, sementara Kasma Daniel Kasmayudin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR mula menunjukkan rentak agresif dari kelompok hadapan.

Memasuki lap kedua, Haziq mula meningkatkan tekanan apabila mencatat masa terpantas 47.271s untuk merampas kedudukan kedua, sekali gus menolak Darwisy ke belakang. Tidak lama kemudian, Kasma turut menyelinap ke hadapan, menjadikan perebutan podium semakin sengit dalam keadaan permukaan litar yang masih licin.

Pada lap keempat, Kasma membuktikan dirinya semakin selesa di atas trek basah apabila mencatat masa terpantas 46.574s untuk terus mengecilkan jurang dengan kelompok hadapan. Namun Darwisy kembali menyerang pada lap berikutnya dengan catatan 46.363s untuk merampas semula kedudukan ketiga, menandakan pertarungan podium masih terbuka luas.

Ketika perlumbaan memasuki pertengahan saingan, Azroy kekal tenang di hadapan walaupun Haziq mula merapatkan jurang. Kedua-dua pelumba itu berjaya mencipta jarak hampir satu saat daripada kelompok pengejar, menandakan perebutan kemenangan semakin tertumpu kepada dua nama tersebut.

Namun drama kembali berubah menjelang penghujung perlumbaan apabila hujan kembali turun pada lap kesembilan. Dalam keadaan litar yang semakin mencabar, Azroy tetap mengekalkan rentak konsisten dan mencatat masa terpantas 45.862s untuk mengukuhkan kedudukan di hadapan.

Pada lap ke-11, Kasma berjaya memintas Haziq untuk naik ke kedudukan kedua sebelum cuba memburu Azroy yang ketika itu sudah memiliki kelebihan 2.286s. Dalam masa sama, Md Irfan Haykhal Amidi dari TAB SPORTS SCK HONDA RACING turut tampil pantas dari belakang untuk memberi tekanan kepada perebutan podium.

Memasuki lap terakhir, Azroy terus kekal tenang dan tidak melakukan sebarang kesilapan untuk melintasi garisan penamat dengan catatan 11’47.751s bagi mengesahkan kemenangan pertama musim ini. Kasma menamatkan saingan di tempat kedua selepas kebangkitan cemerlang, manakala Haziq berjaya mempertahankan kedudukan ketiga daripada asakan akhir Irfan untuk melengkapkan podium.

Azroy berkongsi, “Sejujurnya ketika hujan mula turun sebelum perlumbaan, minda saya sudah bersedia dengan apa sahaja kemungkinan. Kalau ada rezeki, adalah. Kalau bukan milik saya hari ini, saya reda. Tetapi selepas beberapa pusingan, saya nampak keadaan trek semakin kering dan saya mula yakin dengan rentak saya. Namun beberapa pusingan sebelum tamat, hujan turun semula dan ketika itu saya tahu saya perlu kekal tenang. Bila saya pandang ke belakang, saya rasa jurangnya sekitar dua saat, jadi saya hanya perlu kekalkan kelajuan dan elakkan kesilapan yang tidak sepatutnya. Saya sangat gembira untuk pasukan kerana kami sudah melalui tempoh yang sukar selama beberapa musim, dan tahun ini akhirnya kami kembali berada di depan. Secara peribadi, sudah lama saya menunggu untuk kembali merasai kedudukan nombor satu ini. Selama ini saya hanya berada di podium, tetapi bukan di puncak. Jadi kemenangan ini memang sangat bermakna untuk saya. Saya harap kami dapat teruskan momentum ini pada pusingan seterusnya.”

TOP 5 FASTEST – RACE

1. Azroy Hakeem Anuar – HONDA CASTROL POWER 1 YUZY RACING (11’47.751s)
2. Kasma Daniel Kasmayudin – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (11’50.718s)
3. Md Haziq Md Fairues – IDEMITSU HONDA YAM RACING (11:53.396s)
4. Md Irfan Haykhal Amidi – TAB SPORTS SCK HONDA RACING (11’53.689s)
5. Md Afizi Supaat – VOGE RACING TEAM (11’58.012s)

The post AZROY AKHIRI KEMARAU KEMENANGAN appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Pasukan itu dilihat antara yang paling pantas menyesuaikan diri dengan perubahan regulasi baru musim ini apabila Azroy mencatat masa terpantas 44.914s, diikuti Darwisy dengan 45.013s, sekali gus menguasai dua kedudukan teratas carta gabungan sesi kelayakan.

Turut mencuri perhatian ialah pendatang baru CP150, Farres Putra Mohd Fadhil dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING, yang menamatkan sesi di tempat ketiga dengan catatan 45.213s, membuktikan kehadirannya bukan sekadar pelengkap saingan musim ini.

Di belakang kelompok tiga teratas, Md Haziq Md Fairues dari IDEMITSU HONDA YAM RACING mencatat masa 45.218s untuk berada di tempat keempat, manakala Kasma Daniel Kasmayudin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR melengkapkan lima terbaik dengan catatan 45.285s.

Prestasi positif turut dipamerkan VOGE RACING TEAM, apabila Md Muzakkir Mohamed berjaya meletakkan pasukan itu dalam kelompok 10 terpantas selepas bergelut sepanjang musim pertama mereka tahun lalu.

Azroy berkata, “Hari ini semua catatan masa agak rapat, jadi saya menjangkakan saingan yang lebih sengit pada perlumbaan esok. Pasukan juga telah melakukan kerja dengan sangat baik dan kami akan terus berusaha memperbaiki segala kekurangan. Saya juga gembira Darwisy dapat menyesuaikan diri dengan cepat dan kami berjaya menghadiahkan keputusan P1 dan P2 buat pasukan. Insya-Allah kami akan cuba berikan yang terbaik sekali lagi esok.”

TOP 5 FASTEST – COMBINED QUALIFYING

1. Azroy Hakeem Anuar – HONDA CASTROL POWER 1 YUZY RACING (44.914s)
2. Ahmad Darwisy Ahmad Sahir – HONDA CASTROL POWER 1 YUZY RACING (45.013s)
3. Farres Putra Mohd Fadhil – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (45.213s)
4. Md Haziq Md Fairues – IDEMITSU HONDA YAM RACING (45.218s)
5. Kasma Daniel Kasmayudin – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (45.285s)

The post REGULASI BAHARU WARNAI PEMBUKA MUSIM appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Bukan kali pertama Afif menjuarai CP150, tetapi musim ini menjadi yang keempat kalinya beliau memenangi gelaran juara keseluruhan, satu pencapaian yang menyamai rekod M Meganathan, bekas pelumba legenda yang digelar Raja Cub Prix kerana memenangi empat kejuaraan keseluruhan sepanjang kariernya. Dengan kejayaan ini, Afif kini berdiri setara dengan salah seorang ikon terbesar dalam sejarah Cub Prix, mengukir namanya dalam sejarah perlumbaan dua roda tanah air.

Afif bukan sahaja dikenali kerana konsistensinya di litar, tetapi juga kerana pengalamannya yang luas sebagai antara pelumba paling senior dalam CP150. Gaya tunggangannya yang mantap, penuh strategi dan tenang di saat tekanan tinggi membuktikan bahawa pengalaman adalah aset berharga dalam perlumbaan. Setiap selekoh diambil dengan cermat, setiap pecutan dihitung dengan disiplin, menonjolkan gabungan kemahiran dan kebijaksanaan yang jarang ditemui di kategori ini.

Namun, kemenangan Afif musim ini menimbulkan satu persoalan yang kini hangat diperkatakan: adakah beliau mampu memecahkan rekod M Meganathan pada musim depan? Dengan keempat-empat gelaran yang telah dikumpul, Afif kini mempunyai peluang untuk menjadi pelumba dengan kejuaraan CP150 terbanyak dalam sejarah Cub Prix, sebuah pencapaian yang pastinya akan mengukir namanya lebih tinggi dalam legenda perlumbaan negara.

Musim 2025 telah melabuhkan tirainya dengan penuh gemilang bagi Afif, tetapi untuk peminat Cub Prix, cerita belum berakhir. Setiap podium, setiap strategi dan setiap cabaran musim depan bakal menjadi saksi kepada apakah Afif akan menambah satu lagi gelaran dan memecahkan rekod Raja Cub Prix sendiri.

Satu perkara pasti, Ahmad Afif Amran bukan sahaja juara, tetapi kini simbol inspirasi dan ketabahan di CP150, dan semua mata kini tertumpu kepada musim depan untuk melihat, adakah Afif mampu melangkaui sejarah?

The post AFIF MENCABAR SEJARAH? appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Perlumbaan bermula dengan Afif memecut laju ke hadapan untuk memimpin, diikuti rapat oleh Nazirul. Rakan sepasukan Afif, Md Akid Aziz, berada di kedudukan ketiga, sementara Kasma Daniel Kasmayudin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR dan Md Faiz Zekri Sabri dari ATAS AHM MOTOR SPORTS mengisi tempat keempat dan kelima.

Seawal pusingan ketiga, Nazirul memintas Afif untuk mengetuai perlumbaan, dengan Akid tidak ketinggalan mengejar. Persaingan sengit berlaku apabila Akid dan Nazirul saling memintas, enggan memberi ruang antara satu sama lain, sementara Afif turun ke kedudukan ketiga sebelum dipintas oleh Kasma pada lap kelapan. Ketegangan terus memuncak apabila Kasma terjatuh pada lap ke-10, terlepas peluang untuk mengejar kedudukan teratas.

Perlumbaan memasuki fasa genting apabila Afif kembali memintas Nazirul pada lap ke-12, diikuti Akid di kedudukan ketiga dan Fareez di keempat. Pusingan demi pusingan menyaksikan pertarungan sengit dengan pintasan demi pintasan, di mana kedudukan tiga pelumba teratas – Nazirul, Afif dan Akid – kekal rapat sehingga garisan penamat.

Akhirnya, Nazirul muncul pemenang dengan catatan masa 14’37.880s, menonjolkan kebolehan luar biasa selepas kembali dari kecederaan patah kedua-dua tulang selangka. Akid berada di tempat kedua dengan 14’38.019s, manakala Afif menamatkan perlumbaan di tempat ketiga dengan 14’38.069s.

“Musim 2025 sangat mencabar bagi saya, penuh dengan momen sukar dan perjuangan untuk mencari kemenangan. Namun, kembali daripada kecederaan patah kedua-dua tulang selangka, saya tidak sangka dapat memenangi perlumbaan pertama saya! Menamatkan musim dengan kemenangan manis ini benar-benar bermakna. Ini simbol bahawa segala usaha, kesabaran dan semangat tidak pernah sia-sia.”

Secara keseluruhan musim ini, Afif menjulang juara keseluruhan CP150 telah disahkan lebih awal pada pusingan 8 dengan 214 mata, diikuti Kasma dengan 152 mata dan Akid di tempat ketiga dengan 141 mata.

TOP 5 FASTEST – RACE

1. NAZIRUL IZZAT MD BAHAUDDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (14’37.880s)
2. MD AKID AZIZ – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (14’38.019s)
3. AHMAD AFIF AMRAN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (14’38.069s)
4. MD FAIZ ZEKRI SABRI – ATAS AHM MOTOR SPORTS (14’40.635s)
5. MD FAREEZ AFEEZ ABD RAHMAN – JETRON YAMAHA YYPANG RACING TEAM (14’40.766s)

TOP 5 – OVERALL RIDER STANDINGS

1. AHMAD AFIF AMRAN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (214 points)
2. KASMA DANIEL KASMAYUDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (152 points)
3. MD AKID AZIZ – PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (141 points)
4. AZROY HAKEEM ANUAR – HONDA ESTREMO YUZY RACING (115 points)
5. NAZIRUL IZZAT MD BAHAUDDIN – PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (105 points)

TOP 5 – OVERALL TEAM STANDINGS

1. PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING (364 points)
2. PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR (308 points)
3. HONDA ESTREMO YUZY RACING (198 points)
4. MAEZTRO SCK HONDA RACING TEAM (139 points)
5. JETRON YAMAHA YYPANG RACING TEAM (98 points)

The post PENAMAT MUSIM MANIS BUAT NAZIRUL appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.

Walaupun sudah bergelar juara keseluruhan musim ini, Afif tidak mengambil mudah pusingan terakhir. Dengan semangat “tiada apa yang perlu dirisaukan”, Afif tampil lebih berani, mempertaruhkan habis-habisan untuk mencatat masa terbaik. Hasilnya, Afif mencatat masa 42.892s, menegaskan dominasi beliau di trek Medini Iskandar.

Rakan sepasukannya, Md Akid Aziz, turut menunjukkan prestasi cemerlang dengan masa 42.938s, sekaligus menggandakan keyakinan pasukan PETRONAS SPRINTA YAMAHA – CKJ RACING menjelang sesi perlumbaan pada Ahad. Tempat ketiga pula menjadi milik Kasma Daniel Kasmayudin dari PETRONAS SPRINTA YAMAHA MAJU MOTOR, mencatat masa 42.958s.

Afif berkongsi, “Apapun syukur Alhamdulillah hari ini permulaan yang baik untuk saya. Pagi tadi cuaca mendung dan trek agak basah, jadi kami tidak dapat setup yang optimum. Tapi pada sesi Latihan Bebas 2, kami berjaya menyesuaikan setup untuk keadaan kering. Dari segi ‘handling’ motor, setup ini sudah memuaskan. Tidak lupa juga kepada teammate saya, Akid, yang agak kuat hari ini. Mungkin saya dapat ‘slip stream’ dia untuk capai fastest time tadi. Kita lihat nanti keputusan perlumbaan esok macam mana.”

The post AFIF TERUS DOMINASI appeared first on PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix.